Гагаринский тоннель

Сложнейшее инженерное сооружение протяженностью 1100 м состоит из двух самостоятельных тоннелей шириной 20 метров каждый. Тоннели разделены между собой непроницаемой перегородкой, допустимая скорость транспорта под землей составляет 100 километров в час. В часы пик по магистрали проезжает от 5 до 7 тысяч машин ежечасно.

При строительстве Гагаринского тоннеля под землю пришлось загнать и железнодорожные пути. Автомобильный тоннель сделали двухсекционным, по 4 полосы в каждую сторону, а железнодорожный — двухпутным, с подземной железнодорожной станцией, ставшей частью Малого кольца железной дороги столицы.